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El helicoptero utilitario embarcado aleman MBB Bo-105, sirvio durante mucho tiempo como principal elemento embarcado en los buques de la Armada de Mexico, equipado con radar y flotadores, en una funcion parecida al LAMPS norteamericano, pero sin la capacidad antisubmarina, proporcionaba sin embargo, mas capacidad de observacion a los buques en los que estaba basado.

El MBB Bo-105 surgio como un helicoptero ligero de observacion para el Ejercito Aleman, su objetivo era el reconocimiento del campo de batalla y la funcion de enlace con el ejercito, fue un proyecto desarrollado en los sesentas por Bolkow (despues adquirida por Messerschmitt), y resulto un magnifico aparato, rapido, agil y con una capacidad decente, en los setentas se le agrego la capacidad de lanzar misiles anticarro, para lo cual fue equipado con sistemas de mira autoestabilizados y cuatro misiles dirigidos por cable HOT, posteriormente recibio mas armamento, caņones, misiles no dirigidos y finalmente TOWs, pero en realidad era una funcion demasiado exigente para un helicoptero no blindado.

bo_105_armada

El proyecto fue creado por el Gobierno Aleman, que deseaba un transporte ligero de observacion y que en la fiebre del helicoptero de los sesentas, creo un concepto muy "a la europea", la tecnologia era la mas avanzada de su epoca, con la inclusion de la Fibra de Vidrio y el Metal forjado en mucha de su estructura, en particular el rotor, con una capacidad de torsion y resistencia mucho mayor a los normales en esa epoca, pero el fuselaje era muy convencional; pensado para cinco tripulantes maximo, en las versiones de ataque la parte trasera fue reemplazada con combustible o armas, pero jamas fue blindada, lo que desde el punto de vista militar significo el fin de su vida util como cazatanques a finales de los setentas, pero en su version de transporte siguio siendo magnifico.

En el mercado civil el MBB Bo-105 fue un exito, en Europa, se convirtio en uno de los helicopteros mas populares, su facil accesibilidad, bajo costo de mantenimiento y capacidad razonable de transporte y alcance lo hicieron un gran exito, tanto, que se resumio su produccion y se desarrollo un derivado con mas plazas (el MBB-107), en la actualidad aun se usa ampliamente en el mundo.

En Mexico fue adquirido por la Armada, para la funcion de helicoptero de observacion, asignado a las nuevas fragatas de la flota; si bien hubiera sido mejor un helicoptero antisubmarino, por alguna razon, este jamas se materializo, y aun el MBB Bo 105 jamas recibio un equipo completo de rescate, por lo que solo quedo como helicoptero de observacion, aunque en caso de necesidad podria ser equipado con armamento.




CARACTERISTICAS TECNICAS

Para el M-BO-105
Pais de origen: Alemania
Tipo: Helicoptero de Observacion ligero
Motor: 2 x Allison C20B con 420 shp
Performance: Maxima velocidad: 242 km/h. Techo de servicio 1580 m. Alcance: 657 Km (408 mi)
Peso: CB 1276 Kg vacio, 2400 Kg cargado.
Dimensiones: 9.84 m diametro de rotor, 11.86 m longitud, Altura 3.00 m;
Armamento: Una gran variedad de misiles y caņones.



USUARIOS

Mexico, Alemania Federal



MODELISMO

Hay dos modelos del Mb Bo-105, uno en escala 1/72 de Airfix, que tiene a permancer descatalogado por largos periodos de tiempo y el de ESCI en 1/48, que dejo de hacerse cuando esa compaņia quebro, por lo que es muy dificil de conseguir en la actualidad..

   



GALERIA

ARMADA DE MEXICO

En los ochentas, la Armada de Mexico recibio nuevos buques, con capacidad para transportar helicopteros, estos fueron utilizados en Rescate, Patrulla, Enlace y Reconocimiento, ciertamente tenian una gran potencial antisubmarino, pero creo que jamas se les equipo con el. Modelo Esci, pintura para modelismo El Viejo Marino, toda la decoracion es a pincel.



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